桥梁JPZ盆式固定橡胶支座常用规格,一个实用的减隔震设计

减掉了定点组件尺寸,减弱了支座重量。

梁体的纵向位移及梁、墩的相对位移固然具有增大,但位移幅度仍在礁盘的同意范围内;

梁体的竖向位移是依赖支座内橡胶板的不均匀压缩来促成的,本文不开展阐释,仅演讲平面位移种类。留意气风发联一而再三回九转梁中,为作保合理运动,必定将涉及到前述述二种布局情势支座。

延伸构造的自振周期能够使得地减小构造的地震加快度反应,进而减小布局由于地震所遭际遇的地震荷载。对于桥梁布局,选取橡胶支座、聚四氟十一烷支座以致别的滑动支座即瓦到达扩大布局柔性、延长构造自振周期的目标。不过,随着布局自振周期的拉开,梁体与墩台之间的绝对位移也还要扩大。为了减弱由于组织自振周期延长而扩大的梁墩相对位移,能够行使扩张布局阻尼的措施。加大结构的阻尼,地震引起的位移反应能博取确定的禁止[1]。

JPZ盆式橡胶支座位移:

对固定墩的钢混截面举办弯短生机勃勃曲率关系深入分析,获得其纵向反应及屈服弯矩。

JPZ盆式橡胶支座接受高强度热轧钢或锻件,进步了支座全体受力品质和质感可信性,同时减弱了支座重量。

本文以某五跨三番一回梁桥为工程背景,该桥跨径组合为49.90+3X80.00+49.90。桥址的土质(在地球表面以下20.0m限量内)为淤泥、淤泥质亚粘土、粘土和细砂,地基容许承载力[σ0]<130kPa。依据《公路工程抗震设计标准》(JTJ004-89)第4.2.2条规定,明确该桥场合项目为Ⅳ类场面上。

JPZ盆式橡胶支座工作规律:

1.分析模型

JPZ固定型盆式橡胶支座中央增设剪力卡榫与上支座板连接,接纳剪力卡榫承担程度剪力,具备以下特征:

(2使用阻尼器或功耗装置,以调整是因为周期延长而诱致的过大的相对位移;

压缩支座锚固螺栓担当的剪切力,支座全体受力尤其合理;

该再而三梁桥的上部结构为五个分别的单箱单室变截面箱梁,主域处梁高4.5m,边墩及跨中的梁高均为2.0m;主墩为变截面空心柱体,边域为排架式撤柱,纵桥向两排,每排3个虔诚嫩柱、主梁和桥墩之间接选举用盆式橡胶支座连接。

JPZ盆式橡胶支座滑动材料选择UHMWPE改性超级高分子量聚环丙烷,其全部高耐磨、低摩擦、高面压的性状,UHMWPE改性超级高分子量聚邻二混合芳烃的利用升高了支座的安排面压,收缩了支座的轻重,且高耐磨的特点延长了支座使用寿命;轻量化布局划设想计对支座的安装、维修改换带给了小幅度的实惠。

运用减隔震措施后,在遭蒙受地震时,桥梁的着入眼构造并未损坏,只需在震后对支座的高强螺栓和定位钢挡板进行调换,进而既知足了桥梁”小震不坏、中震可修、大震不?quot;的陈设必要,又为实际工程职员所收受,不失为风华正茂种具体的艺术。

JPZ盆式橡胶支座利用被查封在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下有所流体的体积不得压缩性的风味,将桥梁上部布局的荷载可信赖的传递到墩台上,并落实大桥梁端的转动;相同的时间依据聚四氟十七烷板与不锈钢板之间的妄动滑移,来适应桥梁上部布局由于空气温度变化、水泥徐变减弱等因素引起的水准位移,进而确认保障桥梁的应用安全。

8度地震荷载功能下,固定墩的剪力及弯矩均有相当的大的减退,在那之中剪力仅为更改前的95.42%,弯矩为改换前的93.二分之一,那使得桥墩的安全全面大大提升。同不时间,主梁的纵向位移及梁。墩的对峙位移有所增大,梁体的最大正向位移为81.4mm,最大负向位移为13.2mm,但位移幅度仍在底盘的同意滑动范围(±100mm)以内。

依照前述减隔震设计思路和底座所需接收的顺桥向水平荷载,对高强螺栓进行两全。

本文在进展抗震验算时,该桥主体方案已经明确,并曾经开端动工。在这里种情景下,在不扩展工程造价的前提下,采取了第生机勃勃种方案,即对本来的固定支座进行了再规划,引入减隔震概念,以使其满意设计需求。

在正常使用极限状态和地震荷载功效下,固定墩仍居于弹性受力状态,受力品质获得明确修正;

在对桥梁减隔震原理实行剖释的底工上,凭仗一连梁桥在地震成效时受力的表征,对接连几日梁桥的定点支座举办了减隔震设计,将原先的定位支座改为相对固定。对该桥在地震荷载作用下的抗震质量深入分析注脚,采纳V隔震措施后,固定墩的受力状态获得显著改正,主梁的纵向位移以致梁、墩的对峙位移虽持有增大,但尽管在8度的地震荷载作用下,位移幅度仍在礁盘允许的移位范围内。

2.验算结果

为有限帮忙一定墩免于低头,以固定墩屈服弯矩对应的程度剪力为兼顾控制值。固定墩在设计轴向荷载功效下,其慑性格很顽强在艰难险阻或巨大压力面前不屈弯矩为125800kN·m,对应水平剪力为6524kN,各种底座需提供3262kN。选择M24,8.8级高强螺栓。

下面是本网给大家带给关于减隔震设计的相关内容,以供参照他事他说加以考查。

1.设计思路

在全桥变为纵桥向滑动时,将连接梁简化为唯有7个自由度的平面布局。

意气风发、减隔震原理

奇妙螺栓设计

老是梁桥具有组织刚度大、变形小的性状,在国内具备广泛的利用。对连续几天梁桥的空间地震影响解析申明,由于总是梁桥平日只设置多少个固定墩,在地震荷载功效下,纵桥向的地震荷载的多头均由安装在固定墩上的一贯支座来接收,因而,固定墩处于卓殊不利于的受力状态。即便平昔要求固定墩知足强度必要、在弹性范围内行事,不仅仅是不划算的,并且也从未供给。本文探究了风流倜傥种风尚的作法,即利用减隔震的基本原理,在不改良原桥梁主体布局的动静下,仅对固定支座举行适当的减隔震设计,以满足”小震不坏、中震可修、大震不倒”的宏图必要。

富有丰硕的刚度和强度,以支承符合规律使用极限状态下的水平力(如风荷载、轿车制重力等)。

工程的全体造价并未明了拉长。

3.方案验算

由验算可知,该桥在6度地震荷载作用下,固定支座已被剪坏,不能够满足桥现关于”小震不坏”的宏图供给。何况,固定墩在7度地震荷载成效下的”截面本事/必要比”高达180.4%,这表明设计为主烈度地震荷载效率下,固定墩的强度已无法满意。由此,”中震可修”的渴求也难以管教。

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